بررسی بازار صنعت لاستیک

تایر به عنوان یکی ازقطعات ضروری در وسایل نقلیه،با توجه به تولید انبوه آن در سطح جهان و نقش مهمی که در زندگی روزمره مردم ایفا می‌کند،جایگاه مهمی در اقتصاد جهانی داشته و جزو صنایع پایین دستی پتروشیمی نیز به حساب می‌آید.بیشتر تایرها با هوا پر میشوند و از لاستیک یا پلاستیک‌های مصنوعی که عملکردی مشابه لاستیک‌های عمومی دارند ساخته می‌شوند که آنها را با سیم یا نخ تقویت میکنند.به طور کلی تایرها از نظر روش تولید لاستیک‌ها دو گروه «رادیال» و «بایاس» تقسیم میشوند. صنعت تایر مکملی برای صنعت ترابری و صنعت خودروی کشور بوده ونیم درصد از کل تولید ناخالص داخلی کشور به عهده این صنعت است و باید زمینه سازی بیشتری برای رشد آن فراهم گردد.افزایش ارتباطات بین المللی در سطح صنعتی و حضور درحوزه هایی درسازمان ملل که بر روی قوانین زیست محیطی کار میکنند،تاثیر آتی مهمی روی صنایع مختلف کشور از جمله صنعت تایر دارد و موجب میشود صنعت تایر کشور فرصت تغییر متناسب با تحولات دنیا را به دست آورد.
مصرف سالانه تایر در کشور حدود ۳۵۰ هزار تن است که ۲۵۰ هزار تن آن از داخل و حدود ۱۰۰ هزار تن باقی‌مانده از طریق واردات رسمی و غیررسمی تأمین می‌شود. عمده واردات محصولات تایری از کشورهای امارات متحده عربی، هند، کره جنوبی و اسپانیا صورت می‌گیرد.
هم‌اکنون حدود ۷۵ درصد نیاز کشور به تایر توسط تولیدکنندگان داخلی تأمین می‌شود و این میزان تا سال آینده می‌تواند به حدود ۸۵ درصد برسد. از سوی دیگر، در حال حاضر بیش از ۲۵ درصد نیاز کشور به تایر توسط تُجار دارای پروانه‌ی واردات انجام می‌شود، اما متأسفانه این واردات بیش از نیاز کشور است، زیرا به‌ جای اینکه واردات در سایزهایی از تایر که در کشور تولید نمی‌شوند صورت بگیرد، بخش عمده‌ای از آن مربوط به سایزهای پرمصرفی است که در ایران هم تولید می‌شوند. در واقع، واردات به‌عنوان رقیب تولید داخلی فعالیت می‌کند نه به‌عنوان عاملی برای کمک به جبران کمبود عرضه.

بر اساس گزارشات ارائه شده ،میزان تولید تمامی شرکت‌های تایرسازی جهان در سال2019 بالغ بر19.25 میلیون تن بوده و بر اساس پیش‌بینی این گزارش در سال 2024 تولید تایر در جهان به 22.75 میلیون تن در سال خواهد رسید.

همچنین بر اساس این گزارش 62% تولیدات تایر در جهان مربوط به منطقه آسیا و اقیانوسیه ،18% مربوط به اروپا،12%مربوط به آمریکای شمالی،5%مربوط به آمریکای مرکزی وجنوبی و 3%مربوط به خاورمیانه و آفریقا میباشد.

در نمودار زیر میانگین سهم از تولید سالانه به تفکیک کشور ذکر شده است.

در نمودار زیر ارزش بازار جهانی صنعت تایر از سال 2000تا 2019 ذکر شده است.

در نمودار زیر پیش بینی ارزش بازار جهانی تایر خودرو طی سال‌های 2019-2027 آورده شده است.

در نمودار زیر حجم تایرهای تولیدشده در اتحادیه اروپا از سال 2010 تا 2020 آورده شده است.

در نمودار زیر میزان صادرات تایر از سال 2016 تا سال 2020 آورده شده است.

در نمودار زیر ده کشور برتر واردکننده تایر در سال 2020(میلیارد دلار) آورده شده است.

در نمودار زیر ده کشور برتر صادرکننده تایر در سال 2020 آورده شده است.

در نمودار زیر پیش بینی تعداد تولید تایر تا سال2028 آورده شده است.

صنعت تایر ایران به لحاظ تاریخی وتأمین مواد اولیه دارای پتانسیل بالایی در تولید لاستیک و تایر است وقدمت آن در کشور به بیش از نیم قرن(سال1337)بازمیگردد. همچنین از آنجا که بیش از 60درصد مواد اولیه تولید این محصول را مشتقات نفتی تشکیل میدهد،این صنعت ازجایگاه ویژه ای در تولیدات کشور برخوردار میباشد. درحال حاضر11شرکت،شش شرکت بورسی ایران تایر،ایران یاسا تایر و رابر،گروه صنعتی بارز،کویرتایر،مجموعه صنایع لاستیک یزد و آرتاویل تایر و پنج شرکت غیر بورسی لاستیک پارس،لاستیک دنا،کیان تایر،لاستیک خوزستان و بارز کردستان،صنعت لاستیک ایران را تشکیل میدهند. مصرف سالانه تایر در کشور حدود 350 هزارتن (190هزارتن تایر سواری و160 هزار تن انواع تایرسنگین)است که ازاین مقدار حدود 250 هزار تن سهم تولید داخل و حدود100هزار تن نیز سهم واردات است؛بخشی از واردات تایر بصورت قاچاق واردکشور شده وبخش دیگر آن ازطریق واردات تایر ازچین  وکشورهای امارات،کره جنوبی،هند،ژاپن و اسپانیا واردمی شود.درسال1399با توجه به افزایش مقدار تولید خودرو، کاهش واردات تایر به نسبت سال‌های‌ گذشته وتکمیل برخی از طرح‌های توسعه،تایر سازان توانستند باتولید273هزارتن انواع تایر خودرو رکورد جدیدی را در کشور به ثبت برسانند. چنانچه تولید سایر انواع تایر و محصولات تایری شامل وسایل نقلیه دوچرخه،تیوب و نوار را نیز به این مجموعه اضافه کنیم، برای اولین بار دستیابی به رکورد308هزار تن ازتوفیقات مجموعه صنعت تایر کشور محسوب میگردد.

در نمودار زیر تغییرات مبلغ فروش و حاشیه سود صنعت ذکر شده است.

همانطورکه در نمودار زیر ملاحظه می‌شود، با قیمت‌گذاری دستوری صورت‌گرفته در مدت اخیر، متوسط قیمت به درآمد صنعت از متوسط بازار فاصله گرفته است.

جمع بندی بررسی بازار صنعت لاستیک

از جمله ریسک‌های صنعت می‌توان به «قیمت‌گذاری دستوری» و «عدم افزایش به‌موقع نرخ‌های فروش توسط سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان» اشاره کرد. به ‌دلیل همبستگی قیمت نفت با قیمت مواد اولیه، با افزایش نرخ دلار و نفت، بهای تمام‌شده صنعت تحت تأثیر قرار می‌گیرد و با توجه به ریالی بودن نرخ‌های فروش، رشد بیشتر بهای تمام‌شده نسبت به نرخ فروش و کاهش حاشیه سود شرکت‌های این صنعت را شاهد هستیم. همچنین، شرکت‌ها در تأمین سرمایه در گردش دچار مشکل هستند، به همین دلیل، وجود هزینه‌های مالی بالا از ریسک‌های دیگر صنعت است.

درصورت تمايل به اين مطلب امتياز دهيد: