طرح تولید کمک فنر

ﻓﻨﺮ از دیدگاه فیزیکی به ﻗﺴﻤﺘﻲ از ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﻌﻠﻴﻖ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ وزن ﺧﻮدرو را ﺳﺎﭘﻮرت ﻛﺮده، ارﺗﻔﺎع ﺧﻮدرو را در ﺣﺪ اﺳﺘﺎﻧﺪاردش ﺛﺎﺑﺖ ﻧﮕﻪ داﺷﺘﻪ و ﺿﺮﺑﺎت ﺟﺎده را ﻧﻴﺰ دﻓﻊ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ .ﻓﻨﺮﻫﺎ ﻛﻪ اﻏﻠﺐ ﻣﻴﻠﻪ ﻫﺎ ﻳﺎ ﺣﻠﻘﻪ ﻫﺎی ﻓﻮﻻدی اﻧﻌﻄﺎف ﭘﺬﻳﺮی ﻫﺴﺘﻨﺪ، ﺑﻪ ﺷﺎﺳﻲ و اﺗﺎق ﺧﻮدرو اﺟﺎزه ﻣﻲ دﻫﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﺪون اﺧﻼل درﺣﺮﻛﺖ ﺧﻮدرو، دﺳﺖ اﻧﺪازﻫﺎ را ﻳﻜﻲ ﭘﺲ از دﻳﮕﺮی ﭘﺸﺖ ﺳﺮ ﺑﮕﺬارد .
در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﺧﻮدروﻳﻲ ﺗﻨﻬﺎ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﻓﻨﺮ ﺑﺎﺷﺪ ، زﻣﺎنی که ﺑﺎری اﺿﺎﻓﻪ ﺑﺮ روی ﻓﻨﺮﻫﺎ اﻋﻤﺎل ﺷﻮد ﻳﺎ وﺳﻴﻠﻪ ﻧﻘﻠﻴﻪ ﺑﺎ ﻳﻚ دﺳﺖ اﻧﺪاز روﺑﺮو ﺷﻮد، ﻓﻨﺮ ﺑﺎ ﺟﻤﻊ ﺷﺪن آﻧﺮا ﺟﺬب ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ، اﻣﺎ زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻳﻚ ﻓﻨﺮ ﺟﻤﻊ ﻣﻲ ﺷﻮد، ﻣﻘﺪاری اﻧﺮژی در ﺧﻮد ذﺧﻴﺮه ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﻛه ﺑﺮای ﺗﺨﻠﻴﻪ اﻳﻦ اﻧﺮژی، ﻓﻨﺮ ﺑﺎز ﺷﺪه و اﻧﺮژی وارده را ﺑﻪ ﺷﻜﻠﻲ ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻛﻨﺘﺮل رﻫﺎ ﻣﻲ ﺳﺎزد و از آﻧﺠﺎﺋﻲ ﻛﻪ ﻓﻴﺰﻳﻚ ﻳﻚ ﻓﻨﺮ ﺑﺎ ﻧﻮﺳﺎن و ارﺗﻌﺎش آﻣﻴﺨﺘﻪ اﺳﺖ ﭘﺲ از ﺑﺎز ﺷﺪن دوﺑﺎره ﺟﻤﻊ ﺷﺪه و ﺳﭙﺲ دوﺑﺎره ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد، و اﻳﻦ ﺣﺮﻛﺖ ﺗﺎ زﻣﺎن ﺗﺨﻠﻴﻪ ﻛﺎﻣﻞ اﻧﺮژی اداﻣه ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ، اﻟﺒﺘﻪ ﻫﺮ ﺑﺎر ﺑﺎ ﻓﺮﻛﺎﻧﺴﻲ ﻛﻤﺘﺮ از ﺑﺎر ﻗﺒﻞ. اﻳﻦ ﺳﻴﻜﻞ ﺑﺎﻋﺚ ﺟﺪا ﺷﺪن ﭼﺮخ از ﺳﻄﺢ ﺟﺎده، ﺧﺎرج ﻛﺮدن ﻛﻨﺘﺮل ﺧﻮدرو از دﺳﺖ راﻧﻨﺪه و از ﺑﻴﻦ ﺑﺮدن ﻧﺮﻣﻲ و راﺣﺘﻲ ﺳﻮاری و اﻳﺠﺎد ﺣﺎﻟﺘﻲ ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻗﺎﻳﻖ ﺳﻮاری، ﻣﻲ ﮔﺮدد.
اﻣﺎ آﻧﭽﻪ اﻳﻦ ﻣﺸﻜﻞ را ﺣﻞ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ ﭼﻴﺰی ﻧﻴﺴﺖ ﺟﺰ ﻛﻤﻚ ﻓﻨﺮ.کمک ﻓﻨﺮی ﻛﻪ در ﺷﺮاﻳﻂ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻗﺮار داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﻌﻠﻴﻖ اﺟﺎزه ﻣﻲ دﻫﺪ ﺗﺎ ﻧﻮﺳﺎن ﺑﻪ وﺟﻮد آﻣﺪه را ﺑﻪ ﻳﻚ ﻳﺎ دو ﺳﻴﻜﻞ ﺗﻘﻠﻴﻞ داده، ﺣﺮﻛﺖ ﺑﻴﺶ از ﺣﺪ را ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻧﻤﻮده و وزن وارد ﺑﺮ ﭼﺮﺧﻬﺎ را در ﺣﺎﻟﺖ ﺗﻌﺎدل و ﭼﺴﺒﻴﺪه ﺑﻪ ﺟﺎده ﻗﺮار دﻫﺪ.
ﻛﻤﻚ ﻓﻨﺮ ﻋﻤﻮﻣﺎ ﺷﺎﻣﻞ ﻳﻚ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺑﺎ ﺳﻮراﺧﻬﺎی رﻳﺰ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ در درون ﻳﻚ اﺳﺘﻮاﻧﻪ ﺣﺎوی ﺳﻴﺎل ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ﺣﺮﻛﺖ ﻣﻴﻜﻨﺪ ﻛﻪ ﻋﺒﻮر ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎر ﺳﻴﺎل از ﺳﻮراﺧﻬﺎ، ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺣﺮﻛﺖ ﻣﻼﻳﻢ ﭘﻴﺴﺘﻮن در اﺳﺘﻮاﻧﻪ ﻣﻲ ﮔﺮدد

خلاصه بررسی اقتصادی طرح تولید کمک فنر
ظرفیت اسمی تولید سالیانه : ۱۵۰۰ تن
مساحت زمین موردنیاز : ۴۵۰۰ متر مربع
زیربنای ساختمان ها : ۱۴۸۰ متر مربع
تعداد نیروی انسانی مورد نیاز : ۵۳ نفر
میزان سرمایه گذاری ثابت : ۱۶۵۰۰ میلیون ریال
میزان سرمایه گذاری در گردش : ۴۲۰۰ میلیون ریال
میزان سرمایه گذاری کل : ۲۰۷۰۰ میلیون ریال
ارزش ماشین آلات و تجهیزات :۸۱۰۰ میلیون ریال
نرخ بازگشت داخلی : ۳۰ درصد