طرح-تولید-تراورس-بتنی-6

طرح تولید تراورس بتنی

ریل بند یا تراورس به تکیه‌گاه بتونی یا چوبی یا فولادی می‌گویند که ریلها روی آن بسته می‌شود. در گذشته‌ای نه چندان دور، ریل بندهای فولادی بیشترین مورد استفاده را در راه آهن داشته‌اند. به دلیل هزینه زیاد تولید و عمر مفید کمتر این نوع از ریل بندها امروزه کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرد. ریل بندهای چوبی از لحاظ نرمی و سهولت تردد قطارها، مزیت بسیاری بر انواع دیگر دارند؛ ولی این گونه ریل بند هزینه‌های تولید زیادی داشته و بیشتر در کشورهایی استفاده می‌شوند که تولید چوب مناسب ارزان‌تر است. بزرگ‌ترین کارخانه تولید و اشباع ریل بند (با مواد نفتی)ایران در شیرگاه سوادکوه قرار دارد. امروزه در ایران بیشینه راه آهنهای بیرون از ایستگاه‌ها به‌وسیله ریل بندهای بتونی ایجاد می‌شوند. واژه ریل‌بند از مصوبات فرهنگستان زبان ایران است.

نقاط ضعف‌ تراورس‌ بتونی‌ ساده‌

۱- کمتر الاستیک‌ می‌باشد حرکت‌ قطار بر روی‌ خطوط‌ با تراورس‌ بتونی‌ ساده‌ به‌ نرمی‌صورت‌ نمی‌گیرد لرزش ها در تراورس‌ بتونی‌ در لایه‌ های بالایی می باشد دارای‌ یک‌ فرکانس‌ بیشتری‌می‌باشد. (در بعضی‌ مواقع‌ باعث‌ از بین‌ رفتن‌ چسبندگی‌ بین‌ آرماتور و بتون‌ می‌گردد) که‌ در نهایت‌ تخریب‌ تراورس‌ بتنی‌ ساده‌ را هموار می‌سازد.
۲- وزن‌ آن‌ نسبتاً سنگین‌ است‌ (W=250-300Kg) وحمل‌ ونقل‌ آهن‌ همیشه‌ همراه‌ با مشکل‌ خواهد بود (تقریباً وزن‌ تراورس‌ بتنی‌ ساده‌ ۱۰ برابر وزن‌ تراورس‌ چوبی‌ می‌باشد) در تجدیدخطوط‌ فرعی‌ که‌ بستر خاک‌ (زیرسازی‌ آن‌ نسبتاً مستحکم‌ و پایدار نباشد استفاده‌ از اینگونه‌ تراورسهابا نشست‌ بستر خاک‌ خواهد بود .
۳- زود ترک‌ میخورد (به‌ علت‌ عدم‌ قابلیت‌ پذیرش‌ تنش‌ کششی‌ و تعمیرات‌ حرارتی‌)
۴- در خطوط‌ برقی‌ باید وسائلی‌ جهت‌ عایق‌ کردن‌ آنها بکار برد (بتون‌ براحتی‌ هادی‌جریان‌ الکتریکی‌ میباشد) نقاط‌ ضعفی‌ که‌ در بالا به‌ آن‌ اشاره‌ شده‌ باعث‌ کاهش‌ کیفیت‌ تراوری‌بتونی مسلح‌ مــی‌گردد که‌ تا ۴۰ سال‌ اخیر همیشه‌ مورد بحث‌ مهندسین‌ و طراحان‌ آن‌ بوده‌ است‌ درسالهای‌ حدود (۱۳۳۹) تولید اینگونه‌ تراورس‌ محدود گردید و در اکثر کشورهای‌ پیشرفته‌ صنعتی‌بجای‌ تراورس‌ بتونی‌ مسلح‌ ساده‌ اقدام‌ به‌ تولید تراورس‌ بتونی‌ پیش‌ تنیده‌ می‌شود.

طرح-تولید-تراورس-بتنی-120

فرآیند تولید تراورس بتنی

۱-قرار دادن قالب های تراورس در امتداد یکدیگر
۲- آماده سازی و روغن پاشی داخل قالبها
۳- نصب فولاد پیش تنیدگی و متعلقات تراورس
۴- کشش مفتول های پیش تنیدگی
۵- بتن ریزی و ویبره بتن تراورس
۶- عمل آوری بتن توسط پوشاندن تراورس ها با پارچه برزنتی
۷- انتقال تدریجی تنش به تراورس
۸- عملیات برش و جداسازی تراورس ها از یکدیگر
۹- قالب برداری و چرخاندن تراورس های تولید شده
۱۰- پوشاندن انتهای برس خورده مفتول ها (به منظور حفاظت از تراورس ها در برابر عوامل محیطی)
۱۱- نصب نشیمن گاه ریل بر روی تراورس
۱۲- ذخیره سازی تراورس های تولید شده دپو و بارگیری و انتقال به محل احداث خط راه آهن

معرفی کد آیسیک مرتبط با صنعت تولید تراورس بتنی

متداول‌تربن طبقه‌بندی و دسته‌بندی در فعالیت‌های اقتصادی همان تقسیم‌بندی آیسیک است. تقسیم‌بندی ‌آیسیک طبق تعریف عبارت است از: ‌طبقه‌بندی استاندارد بین‌المللی فعالیت‌های اقتصادی. این دسته‌بندی باتوجه به نوع صنعت و محصول تولید شده به هریک کدهایی دو، ‌چهار و هشت رقمی اختصاص داده می‌شود. کدآیسیک مرتبط با تولید تراورس بتنی به شرح ذیل است.
۱. تراورس ﺑﺘنی مسلح پیش تنیده : ۲۶۹۵۶۱۲۳۷۴

وضعیت واحد های فعال تولید تراورس بتنی

در نمودار زیر تعداد و ظرفیت واحدهای تولید کننده تراورس بتنی در کشور به تفکیک استان آمده است .

طرح-تولید-تراورس-بتنی-3

خلاصه بررسی اقتصادی طرح تولید تراورس بتنی

ظرفیت تولید سالیانه : ۲۴۰۰۰ عدد
نرخ برابری دلار : ۳۰۰۰۰ تومان
مساحت زمین موردنیاز : ۱۵۰۰ مترمربع
زیربنای ساختمان ها : ۵۷۰  مترمربع
تعداد نیروی انسانی مورد نیاز : ۲۶ نفر
میزان سرمایه گذاری ثابت : ۱۲.۶ میلیارد تومان
ارزش ماشین آلات و تجهیزات : ۴.۱ میلیارد تومان
نرخ بازده داخلی : ۳۳ درصد


درصورت تمایل به این مطلب امتیاز دهید:

۵/۵ - (۳ امتیاز)