طرح تولید تراورس بتنی

ریل بند یا تراورس به تکیه‌گاه بتونی یا چوبی یا فولادی می‌گویند که ریلها روی آن بسته می‌شود. در گذشته‌ای نه چندان دور، ریل بندهای فولادی بیشترین مورد استفاده را در راه آهن داشته‌اند. به دلیل هزینه زیاد تولید و عمر مفید کمتر این نوع از ریل بندها امروزه کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرد. ریل بندهای چوبی از لحاظ نرمی و سهولت تردد قطارها، مزیت بسیاری بر انواع دیگر دارند؛ ولی این گونه ریل بند هزینه‌های تولید زیادی داشته و بیشتر در کشورهایی استفاده می‌شوند که تولید چوب مناسب ارزان‌تر است. بزرگ‌ترین کارخانه تولید و اشباع ریل بند (با مواد نفتی)ایران در شیرگاه سوادکوه قرار دارد. امروزه در ایران بیشینه راه آهنهای بیرون از ایستگاه‌ها به‌وسیله ریل بندهای بتونی ایجاد می‌شوند. واژه ریل‌بند از مصوبات فرهنگستان زبان ایران است.

نقاط ضعف‌ تراورس‌ بتوني‌ ساده‌

1- كمتر الاستيك‌ مي‌باشد حركت‌ قطار بر روي‌ خطوط‌ با تراورس‌ بتوني‌ ساده‌ به‌ نرمي‌صورت‌ نمي‌گيرد لرزش ها در تراورس‌ بتوني‌ در لايه‌ های بالایی می باشد داراي‌ يك‌ فركانس‌ بيشتري‌مي‌باشد. (در بعضي‌ مواقع‌ باعث‌ از بين‌ رفتن‌ چسبندگي‌ بين‌ آرماتور و بتون‌ مي‌گردد) كه‌ در نهايت‌ تخريب‌ تراورس‌ بتني‌ ساده‌ را هموار مي‌سازد.
2- وزن‌ آن‌ نسبتاً سنگين‌ است‌ (W=250-300Kg) وحمل‌ ونقل‌ آهن‌ هميشه‌ همراه‌ با مشكل‌ خواهد بود (تقريباً وزن‌ تراورس‌ بتني‌ ساده‌ 10 برابر وزن‌ تراورس‌ چوبي‌ مي‌باشد) در تجديدخطوط‌ فرعي‌ كه‌ بستر خاك‌ (زيرسازي‌ آن‌ نسبتاً مستحكم‌ و پايدار نباشد استفاده‌ از اينگونه‌ تراورسهابا نشست‌ بستر خاك‌ خواهد بود .
3- زود ترك‌ ميخورد (به‌ علت‌ عدم‌ قابليت‌ پذيرش‌ تنش‌ كششي‌ و تعميرات‌ حرارتي‌)
4- در خطوط‌ برقي‌ بايد وسائلي‌ جهت‌ عايق‌ كردن‌ آنها بكار برد (بتون‌ براحتي‌ هادي‌جريان‌ الكتريكي‌ ميباشد) نقاط‌ ضعفي‌ كه‌ در بالا به‌ آن‌ اشاره‌ شده‌ باعث‌ كاهش‌ كيفيت‌ تراوري‌بتوني مسلح‌ مــي‌گردد كه‌ تا 40 سال‌ اخير هميشه‌ مورد بحث‌ مهندسين‌ و طراحان‌ آن‌ بوده‌ است‌ درسالهاي‌ حدود (1339) توليد اينگونه‌ تراورس‌ محدود گرديد و در اكثر كشورهاي‌ پيشرفته‌ صنعتي‌بجاي‌ تراورس‌ بتوني‌ مسلح‌ ساده‌ اقدام‌ به‌ توليد تراورس‌ بتوني‌ پيش‌ تنيده‌ مي‌شود.

فرآیند تولید تراورس بتنی

۱-قرار دادن قالب های تراورس در امتداد یکدیگر
۲- آماده سازی و روغن پاشی داخل قالبها
۳- نصب فولاد پیش تنیدگی و متعلقات تراورس
۴- کشش مفتول های پیش تنیدگی
۵- بتن ریزی و ویبره بتن تراورس
۶- عمل آوری بتن توسط پوشاندن تراورس ها با پارچه برزنتی
۷- انتقال تدریجی تنش به تراورس
۸- عملیات برش و جداسازی تراورس ها از یکدیگر
۹- قالب برداری و چرخاندن تراورس های تولید شده
۱۰- پوشاندن انتهای برس خورده مفتول ها (به منظور حفاظت از تراورس ها در برابر عوامل محیطی)
۱۱- نصب نشیمن گاه ریل بر روی تراورس
۱۲- ذخیره سازی تراورس های تولید شده دپو و بارگیری و انتقال به محل احداث خط راه آهن

معرفی کد آیسیک مرتبط با صنعت تولید تراورس بتنی

متداول‌تربن طبقه‌بندی و دسته‌بندی در فعالیت‌های اقتصادی همان تقسیم‌بندی آیسیک است. تقسیم‌بندی ‌آیسیک طبق تعریف عبارت است از: ‌طبقه‌بندی استاندارد بین‌المللی فعالیت‌های اقتصادی. این دسته‌بندی باتوجه به نوع صنعت و محصول تولید شده به هریک کدهایی دو، ‌چهار و هشت رقمی اختصاص داده می‌شود. کدآیسیک مرتبط با تولید تراورس بتنی به شرح ذیل است.
1. تراورس ﺑﺘنی مسلح پیش تنیده : 2695612374

وضعیت واحد های فعال تولید تراورس بتنی

در نمودار زیر تعداد و ظرفیت واحدهای تولید کننده تراورس بتنی در کشور به تفکیک استان آمده است .

خلاصه بررسی اقتصادی طرح تولید تراورس بتنی

ظرفیت تولید سالیانه : 24000 عدد
نرخ برابری دلار : 30000 تومان
مساحت زمین موردنیاز : 1500 مترمربع
زیربنای ساختمان ها : 570  مترمربع
تعداد نیروی انسانی مورد نیاز : 26 نفر
میزان سرمایه گذاری ثابت : 12.6 میلیارد تومان
ارزش ماشين آلات و تجهيزات : 4.1 میلیارد تومان
نرخ بازده داخلی : 33 درصد


درصورت تمايل به اين مطلب امتياز دهيد: