طرح راه‌اندازی تعمیرگاه ماشین‌آلات سنگین و راه‌سازی

ایجاد راه‌ها، پل‌ها، سازه‌ها، پروژه‌های فاضلاب ولوله‌گذاری، حفاری، خاک‌برداری، جابه‌جایی مصالح و امکانات و بسیاری از عملیات دیگر در صنعت راه‌سازی نیازمند ماشین‌آلات خاصی به نام ماشین‌آلات راه‌سازی است. امروزه ماشین‌آلات بهتر سبب کیفیت و سرعت و سهولت و ایمنی در کار می‌شود. بنابراین بدون وجود این نوع از ابزارها و یا استفاده نادرست از ابزارهای مناسب کارهای عمرانی تا حد زیادی دشوار و حتی ناممکن خواهد بود.
ازجمله مهم‌ترین ابزارآلات ساختمانی می‌توان به انواع لودر، گریدر، بیل مکانیکی، غلتک، بلدوزر، اسکریپر، خندق کن، تاور کرین، دامپتراک، دستگاه حفر تونل و ماشین‌آلات جدیدتر مانند دستگاه برش درخت، بکهو لودر، آسفالت فرز، و پخش‌کننده آسفالت اشاره کرد.

تعمیرات و نگهداری ماشین‌آلات راه‌سازی

بخش قابل‌توجهی از سرمایه سازمان‌های تجهیز محور معدنی، عمرانی و راه‌سازی در قالب ماشین‌آلات سنگین در انواع پروژه‌ها مشغول به کار هستند. تعمیرات و نگهداری ماشین‌آلات سنگین بیشترین سهم را در مدل هزینه‌ای این سازمان‌ها به خود اختصاص می‌دهد. نیروی انسانی، ابزارآلات، قطعات یدکی و استانداردهای کاری برنامه‌ریزی و زمان‌بندی از مهم‌ترین ارکان اجرای کار در این سازمان‌ها محسوب می‌گردد.
هزینه‌های سرسام‌آور هرکدام از این اجزاء وقتی به هزینهٔ فرصت‌های ازدست‌رفته تحت تأثیر خرابی‌های ناگهانی اضافه می‌شود اغلب اوقات اسباب نارضایتی مدیران سازمان و تضعیف عملکرد اقتصادی سازمان را فراهم می‌آورد. همچنین یکی دیگر از مسائل مهم در ارتباط با خرید ماشین‌آلات راه‌سازی مسئله ایمنی این محصولات است.(طرح راه‌اندازی تعمیرگاه ماشین‌آلات سنگین و راه‌سازی)
مسائل ایمنی یک اصل اساسی در مدیریت فعالیت‌های عمرانی است که از تلفات جانی نفرات یا معلولیت آن‌ها و وقفه‌های ناشی از این موضوع ممانعت به عمل می‌آورد. بسیاری از دولت‌ها قوانین مهم و سخت‌گیرانه‌ای در ارتباط با عنصر امنیت در کارهای عمرانی وضع کرده کرده‌اند که امنیت ماشین‌آلات یکی از موارد موردتوجه بوده است. به‌طوری‌که ازجمله آن می‌توان به در نظر گرفتن حفاظ برای قسمت‌های متحرک ماشین، کمربند ایمنی، پیشرفتگی سیستم توقف و ترمز ماشین‌آلات، استفاده از میله‌هایی برای امنیت بیشتر اتاقک و محدودیت‌هایی برای صدای تولیدشده توسط ماشین اشاره کرد.
ماشین‌آلات راه‌سازی ازجمله ماشین‌آلات با ابعاد بزرگ هستند که بدون استفاده از آن‌ها عملیات راه‌سازی غیرممکن خواهد بود. ماشین‌آلات زیادی در راه‌سازی کاربرد دارند. بولدوزر، گریدر و جرثقیل برخی از ماشین‌آلات راه‌سازی هستند. تمامی‌این ماشین‌آلات از قطعات مختلفی تشکیل‌شده‌اند.
ماشین‌آلات راه‌سازی به دلیل انجام عملیات راه‌سازی سنگین و درنتیجه اصطکاک بالا به‌مرور و در کوتاه‌مدت دچار فرسایش شده و قطعات آن‌ها بعد از مدتی نیاز به تعویض خواهد داشت. ازاین‌رو لوازم‌یدکی ماشین‌آلات راه‌سازی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار هستند و باید از کیفیت بالایی برخوردار باشند تا براثر فشار سنگین واردشده و در کوتاه‌مدت دچار فرسودگی نشوند.

لوازم‌یدکی ماشین‌آلات راه‌سازی انواع مختلفی دارند که نسبت به نوع ماشین متفاوت است. ازجمله قطعات ماشین‌آلات راه‌سازی می‌توان به لوازم‌یدکی مینی لودر اشاره کرد که قطعات بسیاری را شامل می‌شود. قطعات یدکی موتوری، هیدرولیک، لوازم جک، وسایل چرخ، وسایل زیر بندی و دینام تنها بخشی از قطعات مینی لودر هستند.
از دیگر ماشین‌آلات راه‌سازی جرثقیل‌ها می‌باشند. همان‌طور که میدانید جرثقیل‌ها کاربرد زیادی در ساختمان‌سازی و صنعت دارند. جرثقیل‌های متحرک، جرثقیل‌های ثابت، جرثقیل‌های سقفی، جرثقیل‌های دروازه‌ای، جرثقیل‌های بازویی و آویز ازجمله جرثقیل‌هایی هستند که نسبت به نوع فعالیت مصارف زیادی دارند.(طرح راه‌اندازی تعمیرگاه ماشین‌آلات سنگین و راه‌سازی)
جرثقیل‌ها نیز به‌نوبه خود در عملیات راه‌سازی برای حمل و جابجایی قطعات و تجهیزات مورداستفاده در عملیات راه‌سازی کاربرد فراوانی دارند. به‌طور مثال برای انتقال تجهیزات و سازه‌های مختلفی که به‌منظور راه‌سازی مصرف می‌شوند از جرثقیل‌ها استفاده می‌شود.

بررسی تخصصی تعمیر ماشین‌آلات راه‌سازی و موارد مهم و قابل‌توجه پرداخته‌ایم. به‌طورکلی به ماشین‌آلات و تجهیزاتی که در ساختمان‌سازی, راه‌سازی, پروژه‌های عمرانی, معدن و … مورداستفاده قرار می‌گیرند ماشین‌آلات راه‌سازی گفته می‌شوند.
ماشین‌آلات مورداستفاده در پروژه‌های نام‌برده شده را می‌توان به دسته‌های زیر تقسیم‌بندی کرد:
ماشین‌آلات سنگین که شامل: لودر، بولدوزر، گریدر، اسکریپر، غلتک، غلتک‌های استاتیکی و دینامیکی، بیل مکانیکی هستند.
ماشین‌آلات نیمه سنگین مانند: کمپرسی، آبپاش، جرثقیل کامیونی، تراک میکسر، پمپ بتن فینشر.
ماشین‌آلات سبک مانند: لندرور، پیکان و غیره
سایر ماشین‌آلات کارگاهی مانند: ویبراتور، دستگاه بتن بتونیر، موتور جوش، تسمه نقاله، سنگین شکن، ماسه شور، شن شور، ماسه ساز و …
هرکدام از این ماشین‌آلات کاربردهای خاصی دارند و در موارد مختلفی استفاده می‌شوند. اما آنچه در بحث تعمیر ماشین‌آلات راه‌سازی اهمیت دارد نگهداری و سرویس دوره‌ای آن‌هاست.

تعمیر انواع بیل مکانیکی

بیل‌های مکانیکی قادر به حفر حجم وسیعی از زمین هستند. تنوع بالای این بیل‌ها در حفاری دلیل استفاده عمدهٔ آن‌ها در این زمینه است، زیرا بازوی حفر می‌تواند 360 درجه حرکت کند، تا نمای کاملی از محل ساخت‌وساز ارائه دهد.
موارد استفاده: برای حفر، بارگیری، خاک‌برداری و تخریب.

تعمیر جک هیدرولیک بیل مکانیکی

جک بیل مکانیکی یک سیستم پیستونی است که با نیروی هیدرولیکی کار می‌کند. این جک با نیرویی که به وجود می‌آورد سبب حرکت بازوی مفصلی بیل مکانیکی می‌شود. جک بیل مکانیکی را مجموعه سیستم هیدرولیکی به حرکت درمی‌آورد. چند جک که هرکدام قسمتی از بازو را جابه‌جا می‌کنند و تمام این جک‌ها نیروی خود را از طریق سیستم هیدرولیکی که توسط یک پمپ مادر تأمین‌شده است، به دست می‌آورند. اما یک پمپ مادر خود از قسمت‌های مختلفی مانند: رو تور، پیستون، پلیت، فنر و عینکی‌ها تشکیل‌شده است.(طرح راه‌اندازی تعمیرگاه ماشین‌آلات سنگین و راه‌سازی)
ازآنجایی‌که این جک‌ها نقش مهمی در کارایی بیل‌های مکانیکی بر عهده‌دارند, لذا نگهداری و تعمیر به‌موقع آن‌ها از اهمیت زیادی برخوردار است. شرکت سفلا دیزل یکی از باسابقه‌ترین شرکت‌های تعمیر ماشین‌آلات راه‌سازی است که می‌تواند خدمات تعمیر بیل مکانیکی را به صورت کاملاً تخصصی در سراسر ایران ارائه نماید.

اهمیت سرویس دوره در کاهش هزینه تعمیر ماشین‌آلات راه‌سازی

ماشین‌ها متناسب با شرایط کار، پیچیدگی مکانیزه و اهمیت در دوره‌های زمانی مختلف با سطوح بازدید مختلف بررسی می‌شوند. به‌طور مثال در بازدیدهای روزانه که قبل و بعد از انجام کار روزانه انجام می‌گردد، قسمت‌ها و مکانیزه‌های ظاهری بررسی می‌گردند و مشکلات جزئی به‌سرعت برطرف می‌شوند.
درصورتی‌که بازدیدهای روزانه قبل از کار انجام نشود، امکان دارد ماشین در پروژه‌ها به صورت جدی‌تری خراب‌شده و از کار بیفتد که ضمن افزایش هزینه‌های تعمیر، زمان کار نیز از دست برود.
بازدید و سرویس دوره‌ای ماشین‌آلات راه‌سازی
متأسفانه این روال در بین افراد جاافتاده که تا زمانی که ماشین خراب نشده و اتفاق عجیبی رخ نداده نیاز به بازبینی و رسیدگی به آن وجود ندارد. اما از دید ما که عمری است در این زمینه فعالیت می‌کنیم این کار کاملاً اشتباه است و سبب کوتاهی عمر مفید ماشین‌ها می‌شود.
درواقع حتی اگر ماشین‌آلات راه‌سازی شما هیچ ایرادی در ظاهر و روند کارکردشان ندارند بازهم نیاز است که به صورت دوره‌ای و در بازه‌های زمانی مختلف بازدید و سرویس شوند.این کار کمک می‌کند تا اگر قطعه‌ای از ماشین در حال خرابی یا فرسودگی باشد به‌سرعت شناسایی شود. این کار چندین مزیت دارد ازجمله؛
1. بالا بردن عمر مفید ماشین
2. عدم معطلی پروژه‌ها به دلیل خرابی‌های پیش‌بینی‌نشده
3. امکان تعمیر و استفاده مجدد از قطعه آسیب‌دیده
4. جلوگیری از آسیب دیدن قطعات دیگر

اهمیت فن نگهداری و تعمیرات ماشین‌آلات راه‌سازی و معدنی که جزء کالاهای سرمایه‌ای کشور منظور می‌گردند لزوم کنترل جامع و منسجم بر روی عملکرد ماشین‌آلات در هر واحد صنعتی، نیازی است که بدون شک اهمیت بسیار زیادی در تحقق اهداف از پیش تعیین‌شده در هر شرکت دارد و با افزایش تنوع این‌گونه ماشین‌آلات برای استفاده بهینه و افزایش طول عمر آن‌ها اجرای یک برنامه دقیق پیشگیرانه تعمیرات زودرس و جلوگیری از توقف و مصرف بی‌رویه قطعات یدکی در ماشین‌آلات و کاهش مصرف سوخت امری است اجتناب‌ناپذیر که برای رسیدن به این منظور گروه صنعتی ماشین توزین طرح اجرایی مشروح زیر را ارائه می‌کند:

اجرای طرح گردش کار سرویس و نگهداری ماشین‌آلات

این طرح اجرایی به‌منظور منظم شدن سیستم سرویس و نگهداری کلیه خودروها و ماشین‌آلات شرکت تدوین‌شده و برای اجرای آن به نحو شایسته، ضروری است کلیه مبادی ذی‌ربط در مرکز و شعب، در انجام آن همکاری نمایند و همه را نیز نسبت به اجرای آن ترغیب کنند. طرح حاضر شامل فرم‌های زیر می‌باشد:
۱- کارت سرویس
۲- دفترچه سرویس و نگهداری
۳- کارت کنترل سرویس
با در اختیار داشتن چنین سیستم مکانیزه، عملیات تعمیرات و نگهداری در سازمان هدفمند شده که خود گامی در جهت بهره‌وری از امکانات است. از طرفی هشدارهای به‌موقع در رابطه با تعمیر، تعویض و یا تجهیز ماشین‌آلات موجب می‌شود که توقفات ناخواسته ماشین‌آلات به حداقل برسد از فرم‌های فوق موارد ۱ و ۳ در کلیه خودروها و ماشین‌آلات کاربرد مشابه دارد و دفترچه سرویس و نگهداری برای هر نوع دستگاه به‌طور اختصاصی تنظیم شود. ضمناً یادآور می‌شود که لفظ دستگاه، در کلیه موارد به معنی اعم ماشین‌آلات و خودروهای سبک و سنگین به‌کاررفته است.(طرح راه‌اندازی تعمیرگاه ماشین‌آلات سنگین و راه‌سازی)
اکنون به معرفی فرم‌های فوق می‌پردازیم:

۱- کارت سرویس

این کارت جهت آگاهی راننده از وضعیت سرویس‌های مقدماتی دستگاه صادر می‌شود تا راننده بتواند در زمان مقرر جهت کنترل و یا تعویض روغن‌ها و فیلترهای دستگاه، به شبکه سرویس مراجعه نماید. ضمناً از نواقص احتمالی سرویس‌های انجام‌شده آگاهی یافته، اقدام لازم را جهت رفع این نواقص به عمل آورد. توضیح اینکه این کارت در حال حاضر فقط برای دستگاه‌هایی که فاقد دفترچه سرویس و نگهداری هستند صادر می‌شود.

۲- دفترچه سرویس و نگهداری

در این دفترچه همه سرویس‌های دستگاه برای فواصل زمانی معین به‌طور اختصاصی پیش‌بینی‌شده است. این دفترچه همواره حتی در مأموریت‌ها در داخل دستگاه نزد راننده قرار دارد تا وی بتواند به‌موقع از زمان سرویس‌ها مطلع شود. با انجام هر سرویس، برگ مربوطه از دفترچه جداشده، به دفتر شبکه تحویل می‌شود تا در کارت کنترل سرویس ثبت گردد.

۳- کارت کنترل سرویس

این کارت در پرونده دستگاه در دفتر شبکه نگهداری می‌شود و محل جمع‌آوری اطلاعات اجمالی هر مرحله از سرویس دستگاه‌ها و باسکول لودر می‌باشد.

گردش عملیات سرویس و نگهداری دستگاه

۱- برای هر یک از دستگاه‌ها یک پرونده سرویس در دفتر شبکه سرویس و نگهداری شبکه ذی‌ربط تشکیل شود. این پرونده محل بایگانی کارت کنترل سرویس و برگه سرویس‌های انجام‌شده دفترچه خواهد بود. اگر دستگاه به پروژه اعزام شود، کارت کنترل در شبکه سرویس مرکز باقی خواهد ماند.
۲- برای سرویس دستگاه‌ها، هر بار راننده باملاحظه شماره کیلومتر و یا ساعت کارکرد دستگاه و مطابقت آن با سرویس قبلی که درروی دفترچه سرویس نوشته‌شده، از زمان سرویس مطلع می‌گردد. (در دستگاه‌های فاقد دفترچه، راننده به کارت سرویس موجود در دستگاه رجوع می‌کند) و با دستگاه به دایره سرویس مربوطه جهت اعزام سرویس‌کار خبر می‌دهد.(طرح راه‌اندازی تعمیرگاه ماشین‌آلات سنگین و راه‌سازی)
۳- متصدی مربوطه، با مراجعه به مندرجات دفترچه دستگاه از نوع سرویس لازم مطلع می‌شود و دستگاه را به داخل کارگاه هدایت می‌کند. در صورت فعال بودن دستگاه سرویس‌کار به محل اعزام می‌شود.
۴- سرویس‌کار ضمن انجام سرویس‌های مندرج در پشت برگه سرویس دستگاه، جلوی سرویس‌های انجام‌شده علامت‌گذاری می‌کند و چنانچه سرویسی از دفعات قبل باقی‌مانده و درروی این برگ سرویس قیدشده بود، آن را نیز انجام می‌دهد همچنین اگر به هر دلیل امکان انجام بعضی از سرویس‌ها نبود، آن‌ها را روی برگ سرویس بعدی قید خواهد کرد و در پایان پس از امضای ته برگ دفترچه، آن را به دایره سرویس ارجاع می‌دهد.
۵- مسئول دایره ضمن کنترل انجام کلیه سرویس‌های لازم و صحت مندرجات، ته برگ دفترچه را امضاء می‌نماید و در ضمن برگ سرویس را از دفترچه جدا از سرویس‌های انجام‌شده توسط متصدی شبکه سرویس از روی کارت سرویس دستگاه، روی کارت سرویس موجود در پرونده درج می‌شود.
۶- اگر دستگاه به پروژه اعزام‌شده بود، مسئول شبکه سرویس مرکز شعبه موظف است با مراجعه ماهیانه به محل اعزام دستگاه، ضمن کنترل انجام به‌موقع و صحیح سرویس کلیه دستگاه‌ها، نسبت به جمع‌آوری برگه‌های دفترچه سرویس و نگاهداری ) موجود در پرونده موقت ) اقدام کند تا پس از درج مطالب آن‌ها در کارت کنترل سرویس دستگاه، این برگه‌ها را در پرونده اصلی دستگاه بایگانی کند.
۷- کارت کنترل سرویس لازم است هرسال جمع‌بندی شده و با امضاء مسئول محترم شعبه، به دفتر مرکزی ارسال شود. موارد استفاده از این کارت عبارت‌اند از:
– کنترل انجام به‌موقع سرویس‌های دستگاه توسط شبکه سرویس.
-استخراج جمع هزینه سرویس و نگهداری دستگاه در فواصل زمانی معین.
– گزارش اطلاعات سرویس و نگهداری دستگاه یادشده به مدیران ذی‌ربط.
– بررسی میزان کارکرد دستگاه‌های مختلف.
– برآورد بودجه لازم جهت عملیات سرویس و نگهداری.
– کنترل حجم فعالیت سرویس‌کاران.

آنالیز روغن و ذرات فرسایشی

یکی از روش‌های کنترلی و نظارتی درزمینهٔ مراقبت وضعیت ماشین‌آلات آنالیز روغن می‌باشد. در این روش کنترل مؤثر مدیریتی در بخش سرویس و نگهداری و کاهش مصرف روغن که به‌طورمعمول در کتاب‌های سرویس و نگهداری در سرویس‌های دوره‌ای عمدتاً ۱۰۰ تا ۱۵۰ ساعته تعویض می‌گردد و چه‌بسا این زمان سرویس با توجه به نوع و شرایط محیطی کار، مناسب برای تعویض روغن در دستگاه موردنظر نباشد.(طرح راه‌اندازی تعمیرگاه ماشین‌آلات سنگین و راه‌سازی)
در آزمایشات آنالیز روغن با توجه به ورود و نفوذ آلاینده‌های مختلف به درون سیستم‌های مکانیکی که امری اجتناب‌ناپذیر می‌باشد از طریق پایش وضعیت روغن درگیر با اجزاء تمهیداتی را برای پیشگیری از صدمات بیشتر اعمال می‌نمایند. در این آزمایشات از طریق اندازه گیری مقدار ذرات معلق در روغن و اندازه گیری ویسکوزیته، نقطه اشتعال تعیین مقدار Total acid Number)TAN) و Total Base Number)TBN) می‌توان از طریق تحلیل نمودارها و نتایج حاصل از آزمایشات، زمان تعویض دقیق روغن در آن دستگاه را به‌طور نسبتاً دقیق مشخص نمود که علاوه بر جلوگیری از مصرف بی‌رویه روغن که متأسفانه سالانه میلیون‌ها لیتر روغن در کشور به علت عدم آگاهی از وضعیت روغن مصرف‌شده در دستگاه بی‌رویه تعویض می‌گردد، می‌توان موارد زیر را نیز موردبررسی قرارداد:
۱- آگاهی از کیفیت روان کارها
۲- کنترل ورود آلوده‌کننده‌ها به داخل سیستم
۳- پیشگیری از فرسایش اجزاء داخل سیستم

استفاده از دستگاه‌های تصفیه سوخت و روغن در ماشین‌آلات

با استفاده از این دستگاه که به‌راحتی قابل‌نصب در سیستم سوخت‌رسانی و روغن‌کاری می‌باشد می‌توان مواد زائد را هم‌زمان با گردش روغن و سوخت در سیستم تصفیه نمود و از مصرف بی‌رویه روغن جلوگیری نمود. با استفاده ازاین‌روش، ذرات معلق در محلول با استفاده از تکنولوژی (Balanced charge Agglomeration)BCA که درواقع با متراکم کردن بارهای متعادل به‌وسیله پمپاژ سیالات نارسانا ذرات به‌طور مساوی با بارهای مثبت و منفی یونیزه شده و ذرات با بار مخالف باهم ترکیب می‌شوند و به ذرات بزرگ‌تر تبدیل می‌شوند به‌طوری‌که می‌توان به‌سادگی با استفاده از فیلتر آن‌ها را از محلول جدا ساخت. و بدین طریق می‌توان عمر مفید روغن در ماشین‌آلات را افزایش داد و با کاهش مواد زائد در سوخت موجب احتراق کامل و بهتر سوختن آن و افزایش توان و راندمان دستگاه را فراهم ساخت.

چک لیست شاخص های کلیدی سرمایه گذاری – طرح راه‌اندازی تعمیرگاه ماشین‌آلات سنگین و راه‌سازی

ظرفیت خدمات سالیانه : 1,200 دستگاه
مساحت زمین موردنیاز : 1,000 مترمربع
زیربنای کل : 400 مترمربع
تعداد نیروی انسانی مورد نیاز : 9 نفر
میزان سرمایه گذاری ثابت : 35 میلیارد تومان (1,166.67 هزار دلار)
ارزش ماشین آلات و تجهیزات : 17 میلیارد تومان (466.67 هزار دلار)
میزان سرمایه گذاری کل : 38.5 میلیارد تومان (1,283.33 هزار دلار)
سرمایه در گردش : 3.5 میلیارد تومان (116.67 هزار دلار)
هزینه زمین و زیرساخت : 8 میلیارد تومان (700 هزار دلار)
نرخ بازده داخلی (IRR) : 40 درصد
سطح خدمات استاندارد : تعمیرات اساسی، سرویس دوره‌ای، عیب‌یابی تخصصی
بازار هدف : پیمانکاران راه‌سازی، معادن، پروژه‌های عمرانی

نتیجه گیری نهایی طرح راه‌اندازی تعمیرگاه ماشین‌آلات سنگین و راه‌سازی از نگاه پارس رابین

این طرح با تمرکز بر راه‌اندازی تعمیرگاه تخصصی ماشین‌آلات سنگین و راه‌سازی، پاسخ مستقیم به یکی از نیازهای پایدار و همیشگی بازار (پیمانکاران عمرانی، معادن و ناوگان‌های عملیاتی) می‌دهد؛ بازاری که به دلیل هزینه بالای توقف دستگاه و اهمیت آماده‌به‌کاری، همواره متقاضی خدمات سریع، استاندارد و قابل اتکا است. با ظرفیت خدمات‌دهی ۱,۲۰۰ دستگاه در سال، ساختار سرمایه‌گذاری متوازن و نرخ بازده داخلی ۴۰٪، پروژه از منظر اقتصادی جذاب ارزیابی می‌شود. مزیت رقابتی طرح در تجهیز کارگاه به ابزارهای عیب‌یابی و تعمیرات اساسی، ایجاد انبار قطعات مصرفی پرگردش، استقرار فرآیندهای پذیرش/کنترل کیفیت و ارائه خدمات دوره‌ای برنامه‌ریزی‌شده است که منجر به افزایش رضایت مشتری و تکرار سفارش می‌شود. همچنین با استقرار سیستم مدیریت ایمنی، آموزش تکنسین‌ها و استانداردسازی زمان‌های تعمیر، ریسک خطا و دوباره‌کاری کاهش یافته و حاشیه سود بهبود می‌یابد. در مجموع، این طرح با مدیریت صحیح عملیات، تأمین قطعات و بازاریابی B2B، قابلیت تبدیل شدن به مرکز خدماتی سودآور و قابل توسعه را دارد.

مذاکره فوری 3077 963 0915 📞

در صورت تمایل به تهیه طرح توجیهی یا مطالعات امکان‌سنجی اینجا کلیک نمایید و فرم درخواست را تکمیل فرمائید. کارشناسان ما در اسرع وقت با شما تماس می‌گیرند. شماره تلفن‌های 05632457004 و 05632457300 پاسخگو می‌باشند.

ثبت درخواست

رزومه شرکت مهندسین مشاور پارس رابین

ما بعنوان یک مشاور سرمایه‌گذاری می‌توانیم به همه کسب و کارهای قانونی و مشروع در مقیاس صنایع متوسط و بزرگ کمک کنیم. با این همه، در برخی از صنایع خاص ممکن است ما بهترین انتخاب نباشیم. ما خوشحال میشویم مشخصات پروژه شمارا بدانیم؛ در صورت عدم تناسب به صورت محرمانه به شما اعلام می‌کنیم.

دریافت رزومه شرکت

درصورت تمايل به اين مطلب امتياز دهيد: