طرح توليد گريس خور خودرو

گریس نوعی روغن روان کننده است که به دلیل قوام و انسجامی که دارد نمی تواند جاری شود. از این رو اعمال آن تنها از طریق فشار پمپ گریس ممکن خواهد شد. در زیر خودرو هرجا که گریس خور دیده شود به این معنا است که در بازه های زمانی مشخصی باید در آن ها گریس پمپ کرد.
گریس خور وسیله ایست در خودرو که جهت روانکاری قطعات بین خودرو مورد استفاده قرار میگیرد . در واقع در محل اتصال قطعاتی که در خودرو با هم درگیر هستند و برای جلوگیری از اصطکاک آن ها از گریس خور استفاده می شود
در بین قطعات فلزی متحرک خودرو که در مجاورت هم قرار داشته و به نوعی دارای اصطکاک هستند این قطعه (گریس خور) قرار داده می شود و جهت عملیات روانکاری ، گریس را به داخل گریس خور وارد میکنند
بدین ترتیب قطعات فلزی در محل تماس با یکدیگر دچار اصطکاک و خوردگی نمی شوند و عملیات گریس کاری به سهولت انجام میگیرد
گریس نوعی روغن روان کننده است که به دلیل قوام و انسجامی که دارد نمی تواند جاری شود. از این رو اعمال آن تنها از طریق فشار پمپ گریس ممکن خواهد شد. در زیر خودرو هرجا که گریس خور دیده شود به این معنا است که در بازه های زمانی مشخصی باید در آن ها گریس پمپ کرد.

بررسي کالاهاي جايگزين و تجزيه و تحليل اثرات آن بر مصرف محصول

همانگونه كه پيش از اين توضيح داده شد اين قطعه هم اكنون دارای كاربرد در خطوط توليد خودروهاي سواري نميباشد و تنها در خط توليد خودروهايي كه پيش از اين ذكر شد مورد استفاده قرار ميگيرد و روانكاري در بسياري از وسايل نقليه جديد بدون استفاده از گريس خور انجام ميشود. در واقع در تكنولوژيهاي جديد توليد خودرو با توجه به مشكلات استفاده از اين قطعه نظير گريس كاري دائمي و آلودگي هاي ناشي از آن سعي در حذف اين قطعه شده و عمليات روانكاري توسط روغن خودرو و يا مخازن كوچكي كه در آنها گريس ريخته ميشود انجام ميگردد. با توجه به توضيحات فوق نميتوان قطعه خاصي را به عنوان جايگزين محصول اين طرح معرفي نمود بلكه تغيير تكنولوژي سبب ايجاد تغيير در عمليات روانكاري و حذف تدريجي اين محصول از فرآيند توليد شده است.

بررسي اهميت استراتژيکي کالا در دنياي امروز

قطعه سازي کی از صنایع مادر و اساسی در هر کشور به شمار می آید. این قطعه خود به عنوان کالاي واسطه اي در تولید انواع خودرو یا بازار خدمات پس از فروش آن مورد استفاده دارد از اینرو توسعه صنعت قطعه سازي به مفهوم توسعه صنعت خودرو سازي کشور است و لذا مجموعه قطعه سازي را می توان به عنوان یکی از محورهاي توسعه کشورها تلقی کرد. بنابراین در مجموع ملاحظه میگردد که قطعات تولیدي طرح به عنوان زیر ساخت هاي صنعت کشور به شمار می آیند و از درجه اهمیت بالایی برخوردار می باشند.

کد آیسیک مرتبط با صنعت تولید گریس خور خودرو

کد آیسیک مخفف International Standard Industrial Classification (سیستم بین المللی طبقه بندی استاندارد صنایع) است. کد گذاری به عنوان روش ساده و دقیق برای تعیین هویت کالا، قطعات ، مدارک و اموال ، سالها است که در سطح شرکت هاو زنجیره های تأمین مورد استفاده قرار می گیرد.
کد آیسیک گریس 2320412339

کد تعرفه گمرکی مرتبط با صنعت تولید گریس خور خودرو

تعرفه یا به عبارت دیگری(TARIFF) یک نوع معیار رقمی و یا عددی می باشد برای شناسی و تعیین جایگاه کالا در ترخیص کالا .
تعرفه گمرکی میزان حقوق ورودی قابل پرداخت برای ورود کالا می باشد.تعرفه گمرکی در بستر تاریخ مبتنی بر سیستم و روش های خاصی از قبیل اداره گمرک،آمار،حمل و نقل،بیمه و غیره طراحی و مورد استفاده قرار می گیرد.
کد تعرفه گمرکی گریس 27101930 میباشد.

بررسي سطح تکنولوژي توليد در واحدهاي فعال

فرآيند توليد گريس خور خودرو به صورت زير است.
گريس خور داراي سه قطعه اصلي مي باشد. بدنه، فنر كره(ساچمه). قطعا نر ساچم به جهت اينكه قطعاتي استاندارد مي باشند لذا از توليد کنندگان ديگر فقط در اين زمينه فعاليت مي کنند خريداري مي شود.
جهت توليد قطعه اصلي (بدنه ) روش تراشكاري بهترين و مناسب ترين روش مي باشد.
1-روش تراشكاري با دستگاه هاي معمولي تراش (دستي) مقرون به صرفه نبوده لذا دستگاه هاي سري تراش اتوماتيك مكانيكي(بادامكي) پيشنهاد مي گردد. دستگاه هاي سري تراش اتوماتيك بادامكي دستگاههايي هستند که با تنظيم بادامكها حرکت ابزار برنده قابل کنترل خواهد بود.
بر روي دستگاههاي سري تراش معمول چندين ابزار برنده با هم کار مي کنند و اين به سرعت و دقت کار اضافه مي کند. در دستگاههاي سري تراش عمل تغذيه مواد اوليه هم به سهولت توسط خود دستگاه انجام مي گيرد. از محسنات اين دستگاه اين است که به اپراتور به طور دائم نياز ندارد و يك نفر مي تواند چندين دستگاه را اداره کرده و مشكلي ايجاد نمي شود.
2-پس از توليد بدنه اصلي براي بعضي قطعات گريس خور ممكن است عمل سوراخ كاري و قلاويز کاري نيز احتياج باشد مانند گريس خورهاي مايل و با زاويه ٩٠ درجه لذا جهت اين مورد احتياج به دستگاههاي دريل دستي با قابليت قلاويز کاري است. همچنين احتياج به فيكسچر هايي است که قطعه را جهت عمليات موقعيت دهد.
3-روكش روي به ضخامت 01 تا 03 ميكرون که به صورت حق العمل کاري به واحد هاي بيروني واگذار مي شود.
4-پس از توليد بدنه اصلي بايد فرآيند مونتاژ قطعات در نظرگرفته شود که در بعضي گريس خورهاي عمودي که يك بدنه اصلي دارند بايد پس از جا زدن ساچمه بيرون نزنند. براي اين هم ميتوان يك دستگاه پرچ دستي در نظر گرفت.
5-هر ١٠٠ عدد گريس خودر را در يك يسه پلاستيكي ريخته وآن را با ماشين دوخت نايلون مي بندند

نگاهي به روش توليد

فرآيند توليد گريس خور خودرو پيش از اين به طور كامل شرح داده شد. روش توليد اين محصول به طور اختصـار بـه صورت ذيل مي باشد.

تکنولوژي مورد استفاده در قطعه سازي در مورد کلیه واحدهاي تولیدي آن یکسان است و وتفاوت خاصی بین تکنولوژي ها وجود ندارد لیکن آنچه که سبب ایجاد تمایز بین قطعات تولیده شده کارخانجات مختلف نسبت به همد گر مي تواند بشود شامل موارد خواهد
زیر بود.
• توان مهندسی واحد تولیدي در انتخاب مواد
• اجراي دقیق سیکل عملیات حرارتی
• دقت عمل در هنگام ماشینکاري و استفاده از ماشین آلات مخصوص

کشورهاي عمده توليد کننده و مصرف کننده محصول

مورد مصرف قطعه تولیدي طرح در پيكان، وانت برخي خودروهاي نيمه سنگين و سنگين كه با استفاده از تكنولوژيهاي قديمي توليد ميشوند و تنها در برخي كشورها كه از تكنولوژي هاي توليد قديمي استفاده ميكنند داراي بازار مصرف هستند.

شرایط واردات محصول

همانطور که ذکر شد مطابق مقررات منتشر شده از سوي وزارت بازرگانی هیچگونه محدودیت قانونی براي واردات قطعات خودرو وجود ندارد

وضعیت واحد های فعال تولید گریس خور خودرو

در نمودار زیر تعداد و ظرفیت واحدهای تولید گریس خور خودرو در کشور به تفکیک استان آمده است .

وضعیت واردات و صادرات گریس خور خودرو

نمودار واردات و صادرات گریس خور خودرو در کشور به تفکیک سال در شکل زیر آمده است.

خلاصه بررسی فنی، مالی و بازار طرح تولید گریس خور خودرو

ظرفیت تولید سالیانه : 1.7 میلیون عدد
نرخ برابری دلار : 16000 تومان
مساحت زمین موردنیاز : 2000 مترمربع
زیربنای کل : 765 مترمربع
تعداد نیروی انسانی مورد نیاز : 10 نفر
میزان سرمایه گذاری ثابت : 2 میلیارد تومان
ارزش ماشين آلات و تجهيزات : 210 میلیون تومان
نرخ بازده داخلی : 38 درصد