طرح تولید بیودیزل

بیودیزل سوختی پاک و جایگزین سوخت دیزل می باشد ، که از منابع طبیعی و تجزیه پذیر مانند روغن های گیاهی ساخته می شود . این سوخت سبزهمانند گازوئیل و نفت در هرگونه موتور احتراقی – فشاری کارائی دارد . از دیدگاه فنی ، بیودیزل سوختی است که برای موتورهای احتراقی – فشاری ( دیزل ) استفاده شده و شامل استرهای آلکیل اسیدهای چرب است.(طرح تولید بیودیزل)
بیودیزل علاوه بر زیست منبع بودن دارای مزایای زیست محیطی دیگری همچون کاهش آلاینده های سمی و همینطور کاهش آلاینده های هوا در زمان احتراق را به دنبال دارد . این سوخت بدون هیچگونه تغییری در موتور و یا مشعل به صورت مستقیم استفاده شده و می توان با مخلوط کردن ای سوخت با گازوئیل خواص فوق العاده ای به گازوئیل بخشید.
بیودیزل ، ظرفیت و دامنه ی کار گازوئیل را حفظ می‌ نماید . بیودیزل هیچ گونه مواد نفتی ندارد ، اما می تواند به منظور افزایش کیفیت تولید ، مخلوط بیودیزل به هر نسبتی با دیزل نفتی ترکیب شود . منابع مورد نیاز جهت تولید بیودیزل می توانند روغن های گیاهی ، چربی های حیوانی ، روغن های مستعمل و دورریز پخت و پز و یا منابع جدید همچون جلبک های دریایی ، باشند .
بیوگازوئیل در سایر کشورها تحت نـام بیـودیزل ( Biodiesel ) منو اکلیل استر نامیده می شود، یک سوخت گازوئیلی پاک است که از منـابع طبیعـی و قابـل تجدید مانند روغن های گیاهی ساخته می شود این سوخت تحت نام سوخت سبز و دوست دار محیط زیسـت نیز معروف می باشد.
بیوگازوئیل در واقع یک سوخت دیزل مبتنی بر روغن گیاهی یا چربی حیوانی شامل زنجیر بلند آلکیـل اسـت (ester-alkyl) می باشد .
بیوگازوئیل عموما از واکنش شیمیایی یک چربی (مانند روغنهای گیاهی یـا چربـی هـای حیـوانی ) بـا الکـل بدست می ‌آید این سوخت میتواند بدون هیچ تغییری در موتورهای دیزل یا با هر مقدار در ترکیب بـا سـایر دیزل‌ها بکار گرفته شود .
در حال حاضر لفظ «بیودیزل یـا بیوگازوئیـل » بطـور اسـتاندارد بـرای «ester alkyl-mono «بکـار بـرده میشود.
اغلب در محلهای عرضه سوخت مخلوطی از زیست دیزل به همراه یک دیزل مبتنـی بـر هیـدروکربن ارائـه می .شود و آن را با نام B۲۰ یا B۱۰۰ و یا … عرضه میکنند که در اینجا عدد کنار حـرف B نشـان دهنـده درصد بیودیزل در سوخت مورد نظر است. و مثلا در B۲۰ حدود بیست درصد بیودیزل و مابقی دیزل مبتنی بر هیدروکربن قرار دارد.
دیزل زیستی میتواند به شکل خالص آن B100 یا هر قدار مخلوط با دیزل پالایشگاهی در موتورهای جدیـد بکار رود. بیودیزل خواص حل کنندگی متفاوت از دیزل پالایشگاهی دارد، و ممکن اسـت سـبب حـل شـدن بیش از حد طبیعی واشرهای پلاستیکی طبیعی و شلنگهای پلاستیکی در یک کامیون ( که اغلب پـیش از سـال ۱۹۹۲ میلادی ساخته شده اند) گردد، که این مشکل در موتورهای امروزی با تعویض آنها برطرف شده اسـت .
همچنین بیودیزل سبب پایین ریختن مواد ته‌نشین شده در مخزن سوخت گردد ( که این نیز به سـبب قـدرت حل کنندهگی بالای آن است ). در انگلستان چندین شرکت راه هن از بیوگازوئیل ۲۰ درصد بعنوان سوخت لوکوموتیو استفاده مـی کننـد . نیـز یک شرکت هوانوردی در کشور چک از بیودیزل بعنوان سوخت موتور جت بهره مـی بـرد . البتـه مـی تـوان از بیوگازوئیل برای گرم کردن نیز استفاده نمود که این موجب کاهش قابل ملاحظه انتشار گـاز هـای گلخانـه ای گردد سابقه استفاده از بیودیزل در موتور دیزل به ساخت اولین موتورهای دیزل بازمیگردد، در واقع رودلف دیزل مخترع موتور دیزل برای اولین بار از روغن بادام برای بکار انداختن موتور دیزل خود استفاده نمود که این را میتوان اولین استفاده از بیودیزل در موتور دیزل نام برد .
همینطور شرکت فرانسوی اتو از روغن بادام در نمایشگاه جهانی پاریس در سال ۱۹۹۰ میلادی در موتور دیزل خود استفاده نمود. البته اینها همه یک سوخت زیستی هستند و به آن معنا که اشاره شد بیودیزل نیستند. پس از سال ۱۹۲۰ بود که دیزل پالایشگاهی جای روغنهای گیاهی را در موتورهای دیزل گرفت ولی در خلال جنگ جهانی دوم بسیاری از کشورها مجددا به روغن گیاهی بعنوان سوخت دیزل روی آوردند. در واقع در سال ۱۹۳۷ در یک دانشگاه بلژیک روشی را برای الکلیزه نمودن روغن گیاهی و تولید سوخت بیو دیزل ارائه نمود و این را میتوان اولین تولید بیودیزل نام برد .
بیودیزل دارای خواص روغن‌کاری بهتر و عدد اکتان بالاتری نسبت به دیزل های پالایشگاهی است. بیودیزل بعلاوه پوسیدگی سیستم سوخترسانی را کاهش میدهد، و در سطوح پایین و فشار بالا باعث افزایش عمر مفید سیستم سوخت رسانی میگردد. ارزش گرمایی بیودیزل حدود ۲۷
۳۷ L/MJ است. و این حدود ۹ درصد کمتر از سوخت دیزل پالایشگاهی است که یک سوخت فسیلی محسوب میگردد میتوان ادعا نمود بیودیزل باعث سوختن نرمتر موتور و افزایش کارایی موتور میگردد.
رنگ آن از طلایی تـا قهوه ای تیره بسته به ماده اولیه تولید آن متفاوت است و در دمایی بین تا ۶۴ منهای ۴۵ درجه سانتی گراد قابل استفاده است. بطور عادی گوگرد نـدارد ( بنـابراین آلاینـدگی گـوگردی نـدارد ). تولیـد آن نسـبت بـه دیـزل پالایشگاهی ارزانتر است.
بیودیزل عمدتا بوسیله فرآیند استرسازی از یک روغن گیاهی یا حیوانی حاصل میگـردد . روشـهای مختلفـی برای این فرآیند وجود دارد. در اغلب اوغات از الکل متانول بعنوان ارزانترین نوع الکل برای تولید متیل استر اسـتفاده مـی شـود . در ایـن و آ اکنش یک محصول جنبی نیز بدست می ید و آن گلیسیرول است. درواقع ۱۰ درصـد محصـول گلیسـیرول است.

توضیح موارد مصرف و کاربرد

موارد استفاده بیوگازوئیل به صورت زیر است :
• به عنوان یک سوخت مناسب حتی کار آ مدتر از دیزل
• ماده اولیه تولید هیدروژن در پیلهای سوختی
• پاک کننده لکه های روغن
• عامل محرک توربین های تولید الکتریسیته دیزلی
• سوخت مناسب در گرمایش منازل
• در ایجاد روشنائی و پخت وپز
• به عنوان رقیق کننده گریسها و پاک کننده های صنعتی
• افزودنی به سوخت دیزلی برای روانی بیشتر
• عامل پاک کننده قیر
• پاک کننده دستهای چرب
• پاک کننده جوهر
• از بین برنده رنگ و چسب
• پا کننده واکس
• ممانعت کننده خوردگی
• روان کننده قطعات فلزی

بررسی کالاهای جایگزینی و تجزیه و تحلیل اثرات آن بر مصرف محصول

بیوگازوئیل یک سوخت گیاهی است که در خودروهای مختلف مورد استفاده قـرار مـی گیـرد . لـذا گازوئیـل معمولی کالای جایگزین محصول مورد بررسی به شمار می آید. البته باید گفـت کـه بیـو گازوئیـل سـوخت جدیدی است که به دلیل برخورداری از منشاء گیاهی، در مقایسه با گازوئیل معمولی، از آلودگی بسیار کمتری برخوردار است، ولی با توجه بر قدمت مصرف گازوئیل، این کالا براحتی جایگزین بیوگازوئیل می گردد . مجموعه مزیت های بیوگازوئیل که سبب می گردد تـرجیح جامعـه روی مصـرف آن قـرار داشـته باشـد، بـه صورت زیر قابل بیان است :

بیودیزل نسبت به دیزل برای انسان خطرات بالفعل کمتری دارد .

این سوخت که از منابع گیاهی تامین می شود ، بسیار پاک می سوزد ، زیست تخریب پذیر ، غیر سمی و زمانی که تبخیر شود به هیچ عنوان خطری ندارد. زمانی که بیودیزل می سوزد آلاینده های کمتری دارد همچنـین در خروجی احتراق این سوخت خبری از ترکیبات آروتیک و سولفوره نیست حتی بعضی افراد بوی این سوخت را دوست دارند . استفاده از این سوخت سبب کاهش ترکیبات هیدروکربنی نسوخته و نیز اکسیدهای کربن و دیگر آلاینـده هـا در مقایسه با دیزل می گردد. البته ترکیباتی نیز از این سوخت آزاد می شوند که خطـرات کمتـری نسـبت بـه دیگر آلاینده ها دارند همچون اکسیدهای نیتروژن. با مصرف بیـودیزل % ۷۸ تولیـد اکسـیدهای کـربن در اثـر سوختها کاهش می یابد چرا که با مصرف بیودیزل اکسیدهای کربن مجـددا توسـط گیـاه جـذب شـده و بـه وبی دیزل تبدیل می گردد .

بیودیزل بسیار ایمن تر از گازوئیل معمولی است .

با استفاده از فناوری پیشرفته و تجهیزات مناسب ، تولید بیودیزل بسیار ایمن تر و آسان تـر از دیگـر سـوختها است. در حمل ونقل و استفاده نیز خطرات کمتری دارد چرا که نقطه اشتعال این سوخت بسیار بالاتر از دیزل است .

در زمان احتراق برای موتور کار آمدتر است.

بیودیزل از خیلی وقت پیش به عنوان یک افزودنی به سوخت استفاده می شده است چرا که کارایی موتـور و روانی آن را افزایش می دهد. بیودیزل از دیزل خاصیت روان کنندگی بیشتری دارد و سبب کـاه ش خـوردگی در ماشین می گردد. این سوخت به صورت یک حلال ملایم کار می کنـد و بـا کـاهش رسـوب گرفتگـی در مخزن سوخت ماش نی و لوله های انتقال و فیلترهای سوخت هزینه های ماشین را کاهش می دهد

برای تولید این سوخت انرژی کمتری مصرف می گردد.

در فرآیند تولید سوخت خواه سنتزی و یا استحصالی مقداری انرژی صرف فرآینـد خـالص سـازی حـرارت دهی و یا واکنش می شود این میزان انرژی در فرآیند تولید بیودیزل در حدود ۴ برابـر کمتـر از دیـزل اسـت .
در حال حاضر در بعضی از کشورها به دلیل حمایت دولت از بخش بیودیزل قیمت دیزل و بیـو دیزل برابـری می کند ، چرا که نفت خام در حال افزایش قیمت است و از طرفی مصرف ایـن سـوخت سـبب کـاهش نیـاز خارجی ، افزایش تولیدات گیاهی و بهبود فرآیند تولید بیودیزل می گردد.(طرح تولید بیودیزل)

کد آیسیک مرتبط با طرح تولید بیودیزل

کد آیسیک مخفف International Standard Industrial Classification (سیستم بین المللی طبقه بندی استاندارد صنایع) است. کد گذاری به عنوان روش ساده و دقیق برای تعیین هویت کالا، قطعات ، مدارک و اموال ، سالها است که در سطح شرکت ها و زنجیره های تأمین مورد استفاده قرار می گیرد.
با توجه به بررسی های انجام شده کد آیسیک طرح تولید بیودیزل به شرح جدول ذیل می باشد.

کد تعرفه گمرکی مرتبط با طرح تولید بیودیزل

تعرفه یا به عبارت دیگری(TARIFF) یک نوع معیار رقمی و یا عددی می باشد برای شناسی و تعیین جایگاه کالا در ترخیص کالا .
تعرفه گمرکی میزان حقوق ورودی قابل پرداخت برای ورود کالا می باشد.تعرفه گمرکی در بستر تاریخ مبتنی بر سیستم و روش های خاصی از قبیل اداره گمرک،آمار،حمل و نقل،بیمه و غیره طراحی و مورد استفاده قرار می گیرد.
با جستجو در اطلاعات گمرک تا امروز تعرفه گمرکی اختصاصی به این محصول اختصاص نیافته لذا میزان واردات و صادرات آن نا مشخص میباشد.

وضعیت واحد های در دست احداث طرح تولید بیودیزل

در جدول زیر تعداد و ظرفیت واحدهای در دست احداث طرح تولید بیودیزل در کشور به تفکیک استان آمده است .

بازار بیودیزل یا بیوگازوئیل

بیودیزل را می توان از روغن های گیاهی تازه و یا مستعمل و چربی حیوانات تولید کرد . این گازوئیل از منابع داخلی قابل تجدید به وجود می آید . این سوخت ، قابل تجزیه بیولوژیکی است و هنگامی که به عنوان یک جزء ترکیبی مورد استفاده قرار می گیرد ، نیازمند حداقل تغییرات در موتور است و نسبت به گازوئیلی که جایگزینش می شود ، سوختی پاک است .
روغن های گیاهی می توانند برای تولید ترکیبات شیمیائی – که استر خوانده می شوند ، با یک الکل ( معمولاً متانول ) ترکیب شوند . زمانی که این استرها به منظور سوخت مورد استفاده قرار می گیرند ، بیودیزل خوانده می شوند گلیسیرین ( که در داروسازی و تولید لوازم آرایش نیز مورد استفاده قرار می گیرد ) به عنوان یک محصول فرعی تولید می شود ، اخیراً بیودیزل طی فرایندی با نام Transesterification ، که فرایند مد نظر طرح نیز می باشد تولید شده است .
در این فرآیند ابتدا روغن گیاهی ( یا چربی حیوانی ) از فیلتر عبور داده می شود ، سپس برای از بین بردن اسیدهای چرب آزاد ، با قلیا فرآیند می گردد ؛ بعد با یک الکل ( معمولاً متانول ) و یک کاتالیزور ( معمولاً هیدروکسید سدیم یا پتاسیم ) ترکیب می شود . تری گلیسریدهای روغن برای تشکیل استرها و گلیسیرین واکنش شیمیایی انجام می دهند و پس از این واکنش گلیسیرین و بیودیزل از یکدیگر جدا شده و مورد تصفیه قرار می گیرند .
بیشتر تمایلاتی که امروز برای تولید بیودیزل وجود دارد ، ناشی از ظرفیت بسیار بالای تولید سویا ، تولیدات مازاد و کاهش قیمت ها است . متیل سویات ، یا سوی دیزل که از واکنش متانول با روغن سویا حاصل می شود ، اصلی ترین شکل بیودیزل در آمریکاست .
بیودیزل سوختی تقریباً ناشناخته است و برای رسیدن به استفاده تجاری گسترده ، باید از موانع گوناگونی بگذرد . این سوخت می بایست قبل از هرگونه ورود به بازار ، بر موانع نظارتی فائق آید و قیمت آن نیز رقابتی تر شود . به نقل از سازمان سوخت های طبیعی آمریکا ، با انگیزه بالای دولت ، تولید بیودیزل از دانه های روغنی می تواند به حدود ۲ میلیارد بشکه در سال برسد ، که این رقم حدود ۸ درصد مصرف بزرگراهی گازوئیل این کشور است .
نیاز روز افزون جهان به منابع جدید انرژی به ویژه در بخش حمل و نقل ، امروزه یکی از مشکلات اساسی کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه است . به عبارتی این مشکل همانند دهه های گذشته ، تنها به کشورهای وارد کننده نفت اختصاص ندارد و حتی تولید کنندگان بزرگ نفت از جمله کشور ما با مشکلات متعددی در زمینه تهیه سوخت رو به رو است .
کمبود و یا به عبارتی کاهش ظرفیت پالایشی در جهان ، یکی از عوامل بروز این مشکلات است ، اما موضوع به همین جا ختم نمی شود ، زیرا آلودگی ناشی از سوخت های فسیلی و پایان پذیر بودن آن ها نیز از دیگر عواملی است ، که بشر را به تلاش برای دستیابی به سوخت های جانشین برای این منابع واداشته است .
” بیودیزل ” سوختی جدید و تجدید پذیر است ، که استفاده از آن در بسیاری از کشورهای دنیا متداول است . در مورد تولید داخلی محصول طرح تعداد اندکی واحد دارای مجوز از وزارت صنعت ، معدن و تجارت برای تولید بیودیزل می باشند و در این زمینه فعالیت می کنند .
با توجه به شناخت کافی کشورهای اروپایی و کشورهای پیشرفته از بیودیزل و آگاهی از فواید استفاده از آن بازار صادراتی کشش مناسبی برای محصولات طرح به همراه خواهد داشت . به همین منظور بازار محصول طرح به صورت صادراتی دیده شده است .

بررسی سطح تکنولوژی تولید در واحدهای فعال

روش تولیـد بیـودیزل ازمــواد پسـماند، اسـتفاده از روش دو مرحلــهای استریفیکاسـیون اسـیدی و تــرانس استریفیکاسیون بازی است. در این فرآیندها، در ابتدا اسـیدهای چـرب آزاد موجـود در حضـور کاتـالیزوری اسیدی به بیودیزل تبدیل و در مرحله بعد پس از کاهش درصد اسیدهای چرب آزاد خوراک تا حـداکثر حـد مجاز ۰/۵ % وزنی ، تری گلیسیریدهای موجود درحضور کاتالیزوری قلیایی به بیودیزل تبـدیل مـی شـود . از بزرگترین مزایای این روش میتوان بسرعت بالای واکـنش تـرانس استریفیکاسـیون وعـدم حساسـیت فرآینـد نسبت به کیفیت خوراک مورداستفاده اشاره کرد .
کاتالیزورهای مورد استفاده در این روش را میتوان از میان دسته وسیعی از مواد اسیدی و بازی انتخاب کـرد . در این تحقیق بـه منظـور کـاهش هزینـه هـای تولیـد، اسـید سـولفوریک و هیدروکسـید سـدیم بـه عنـوان کاتالیزورهای فرآیند مورد استفاده قرار گرفته است . مقدار کاتالیزور مورد نیاز تابعی از میـزان اسـیدها چـرب آزاد است . تولید بیوگازوئیل در ایران به صورت خرید تکنولوژی از کشورهای اروپایی صورت گرفته است. لذا می توان گفت که سطح تکنولوژی مورد استفاده همسان با کشورهای اروپایی می باشد.

کشورهای عمده تولید کننده و مصرف کننده محصول

در حال حاضر آمریکا، آلمان و مالزی از جمله کشورهایی هسـتند کـه بیـودیزل در آنهـا از پیشـرفت زیـادی برخوردار می باشد. این سوخت در آمریکا به عنوان یک سوخت جانشین برای موتورهای دیزلـی بـه شـدت مطرح است و سالانه ۳۰۰ میلیون گالن بیودیزل در این کشور تولید می شود، اما با افزایش درخواسـت بـرای این سوخت و ایجاد واحدهای صنعتی تولید کننده، قرار است میزان تولیـد ایـن سـوخت در آمریکـا بـه ۶۰۰ میلیون گالن در سال برسد. الزام استاندارد سوخت های تجدید پذیر در ایـن کشـور تـا سـال ۲۰۲۰ مـیلادی حدود یک میلیون و ۹۵۵ هزار بشکه در روز از سوخت بخش حمـل و نقـل بـا سـوخت هـای تجدیدپـذیر جایگزین خواهد شد .

در کشور آلمان نیز این سوخت در بسیاری از اتوبوس ها استفاده می شود. بایـد توجـه داشته باشیم که گازوییلی که در آمریکا استفاده می شود، بسیار مرغوب تراز گازوییل است که در کشـور مـا استفاده می شود. مقدار گوگرد در سوخت دیزلی حاصل از نفت خام در ایـن کشـور، کمتـر از ۵۰۰ ppm و قرار است تا پایان سال ۲۰۰۶ این مقدار به ۱۵ ppm برسد

پیش بینی عرضه در بازار آینده کشور

عرضه یک محصول از طریق تولید واحدهای فعال و طرح یها در حـال ا یجـاد و همچنـین واردات صـورت صورت می گیرد که در ادامه هر کدام از آنها مورد بررسی قرار گرفته است .
الف) پیش بینی تولید داخل واحدهای فعال
در قسمت گذشته ذکر گردید که در حال حاضر ظرفیت تولید بیوگازوئیل در کشور معادل ۳۰۰ هزار لیتـر در روز می باشد. لذا با توجه بر آن تولید واحدهای فعال کشور در آینده همان ۳۰۰ هزار لیتر در روز خواهد بود .
ب) پیش بینی تولید داخل واحدهای در حال ایجاد
از آنجائیکه هنوز هیچ طرح در حال ایجاد برای محصول مورد بررسی در کشور وجود ندارد، لـذا نمـی تـوان تولیدی نیز برای آنها در آینده متصور بود .

مواد اولیه طرح تولید بیودیزل

مواد اولیه مورد نیاز جهت اجرای طرح توجیهی بیودیزل به شرح زیر می باشد :
روغن گیاهی ضایعاتی
متانول
کاتالیزور ( هیدروکسید سدیم )
گالن ۲۵ لیتری

ماشین آلات و تجهیزات تولید بیودیزل

ماشین آلات و تجهیزات طرح تولید بیودیزل شامل اکستراکتور ، سیستم بازیافت حلال ، انواع میکسر های و غیره می باشد که از شرکت های چینی و سازندگان خارجی قابل تهیه و نصب و راه اندازی می باشد.

مزیت های اساسی بیودیزل نسبت به دیزل (گازوییل)

میزان اکسیژن موجود در دیزل صفر است در حالیکـه بیـودیزل حـاوی ۱۲-۱۰ درصـد وزنـی اکـسیژن میباشد. این امر موجب کاهش دانسیته انرژی و انتشار ذرات معلق میگردد.
میزان گوگرد موجود در بیودیزل حداکثر ۱۰ ppm است که درصـد آلاینـدگی آن نـسبت بـه گازوییـل مصرفی اروپا که حداقل حدود ppm 10 گوگرد دارد به مراتب کمتر است و البتـه ایـن تفـاوت نـسب ت بـه میزان گوگرد گازوئیل مصرفی ایران که بیش از ppm 500 است، بسیار فاحشتر اسـت . گـوگرد موجـود در سوخت در سیستم اگزوز موتور به اکسیدهای گـوگرد و سـپس بخـشی از آن بـه سـولفوریک اسـید تبـدیل میشود.
گازوئیل معمـولاً حـدود ۴۰-۲۰ درصـد حجمـی ترکیبـات آروماتیـک دارد کـه باعـث افـزایش انتـشار آلاینده های مختلف میشود در حالی که بیودیزل اساساً عاری از آروماتیک هاست.
در گازوئیل هیچ پیوند دوگانه الفینی وجود ندارد در حالی که در بیودیزل تعداد قابل ملاحظـه ای پیونـد دوگانه غیر اشباع وجود دارد که موجب سهولت اکسیداسیون کامل در هوا میگردد. بدین ترتیب استفاده از بیودیزل در یک موتور گازوئیلی به کاهش اساسی در میزان هیدروکربنهای سوخت ناقص، منواکسید کـربن و ذرات معلق منجر می شود و در نتیجه ، از سهم کربن موجود در ذرات معلق کاسته میشـود . کـاهش بـو و دوده تولیدی نیز از جمله مزایای دیگر است .
میزان افزایش گرمای زمین در اثر استفاده از بیودیزل به مراتب کمتر از سوخت دیزل است .
مطالعات نشان می دهد به ازای مصرف هر یک کیلوگرم از بیودیزل، سه کیلوگرم دی اکسید کـربن کمتـر تولید می شود. بنابراین میزان پخش گاز دی اکسید کربن نسبت به سوخت دیزل معمولی ۶۵ تـا ۹۰% کمتـر است.
در مقایسه با سوخت دیزل معمولی خیلی سریع توسط سیستم های بیولوژیکی تجزیه میگردد.
افزایش روانکاری موتور.

شرایط واردات بیودیزل

بیودیزل یکی از موادی است که در ایران تولیـد نمـی شـود و ممنوعیـت واردات نـدارد . شرایط واردات این محصول مطابق قانون واردات مواد شیمیایی است و از لحاظ میزان محدودیتی ندارد .

موارد مصرف بیودیزل

این محصول نه تنها می تواند به عنوان سوخت جایگزین گازوییل استفاده شود بلکـه منبـع جدیـدی جهـت تولید انرژی سازگار با محیط زیست میباشد .

اهمیت استراتژیک بیودیزل

سوخت یکی از منابع تجدید ناپذیر طبیعی است و همین امر موجب مـی گـردد تـا در نحـوه اسـتفاده از آن تجدید نظر اساسی به عمل آید و از هدر رفتن ان جلوگیری نمود.

شرایط صادرات بیودیزل

طبق قانون معافیت صادرات کـالا و خـدمات از پرداخـت عـوارض مـصوب ۱۳۷۹/۱۲/۲۷ ،صـادرات کـالا و خدمات از پرداخت هرگونه عوارض معاف می باشند و هیچیک از وزارتخانه ها، نهادها، دستگاههـای اجرایـی، شهرداریها و شوراهای محلی که طبق قوانین و مقررات، حق وضع و اخذ عوارض دارنـد، مجـاز نیـستند از کالاهای و خدمات صادراتی عوارض اخذ نمایند و یا مجوز اخذ صادر نمایند . در مورد بیودیزل بـا توجـه بـه اینکه ایران در حال حاضر از واردکنندگان سوخت محسوب می شود و نیز از آنجـا کـه بـدلیل وضـع قـوانین حمایتی و یارانه های قابل توجهی در زمینه سوخت های فسیلی، بی ودیزل از نظر قیمت قابل رقابت با سوخت فسیلی نیست، احتمال صادرات این محصول تا سالیان متمادی نمیرود .

خلاصه بررسی فنی، مالی و بازار طرح تولید بیودیزل

ظرفیت تولید سالیانه : ۳۰۰ هزار لیتر
نرخ برابری دلار : ۱۶۰۰۰ تومان
مساحت زمین موردنیاز : ۶۰۰۰ مترمربع
زیربنای کل : ۳۳۰۰ مترمربع
تعداد نیروی انسانی مورد نیاز : ۳۵ نفر
میزان سرمایه گذاری ثابت : ۲۵ میلیارد تومان
ارزش ماشین آلات و تجهیزات : ۱۲ میلیارد تومان
نرخ بازده داخلی : ۳۰ درصد

درصورت تمایل به این مطلب امتیاز دهید: